“最近?？吹?0多米的高塔上有幾十名電力工人在作業(yè)，好像是在天空中起舞。”最近有市民向記者反映，在常臺(tái)高速沿線看到了令人驚嘆的一幕。記者了解到，這是國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司在滬蘇湖鐵路吳江南牽引站配套供電工程跨越常臺(tái)高速的施工現(xiàn)場(chǎng)，該工程目前已順利跨越高速，完成了關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工。
滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，起自上海虹橋站，途經(jīng)蘇州吳江，終至湖州市湖州站，預(yù)計(jì)今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。路線全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)上海虹橋等8個(gè)車(chē)站。其中，江蘇段約52.156公里，全部位于蘇州吳江范圍內(nèi)，設(shè)有汾湖站和盛澤兩個(gè)站點(diǎn)。
作為電氣化的高速鐵路，充足、可靠的電力供給是高鐵運(yùn)行的動(dòng)力支撐。據(jù)國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司項(xiàng)目管理中心業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理鄒圣星介紹，滬蘇湖鐵路對(duì)供電可靠性要求較高，電力配套工程是保障滬蘇湖鐵路如期通車(chē)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵項(xiàng)目，“配套的供電工程于2022年8月啟動(dòng)建設(shè)，共新建雙回架空線路7.2公里、電纜通道0.2公里、鐵塔31基。”
工程工期緊，任務(wù)重，施工方案復(fù)雜，還涉及500千伏吳江變和220千伏莊田變等四座變電站間隔改造施工，“電力配套工程建成后，該牽引站將形成兩回220千伏配套供電線路，由220千伏汾湖變和220千伏莊田變?yōu)閰墙蠣恳緦?shí)現(xiàn)‘雙路電源’供電，互為備用，確保一路失電情況下仍有備用電源。”鄒圣星說(shuō)。
據(jù)悉，本次施工為汾湖~牽引站220千伏線路N6-N7檔跨越常臺(tái)高速，跨越檔檔距為344米，兩側(cè)鐵塔全高為53.5米，運(yùn)行時(shí)，電力線最大弧垂距常臺(tái)高速頂面的垂直距離不小于17.9米。本次跨越常臺(tái)高速施工作業(yè)從3月27日起至3月29日，共歷時(shí)3天。
為保障跨越高速施工期間作業(yè)安全，項(xiàng)目管理中心組織各參建單位多次開(kāi)展方案評(píng)審，并提前與高速公路有關(guān)管理部門(mén)溝通方案細(xì)節(jié)。在G1522常臺(tái)高速兩側(cè)分別搭設(shè)了22米寬，15米高的4排跨越架，預(yù)防落線風(fēng)險(xiǎn)，此外，施工中還使用了無(wú)人機(jī)進(jìn)行N6-N7導(dǎo)引繩展放，將G1522常臺(tái)高速公路封路時(shí)間控制在5分鐘左右，盡力降低對(duì)高速車(chē)輛通行影響。
自2024年春節(jié)以來(lái)，該配套供電工程高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)密集，3月以來(lái)已順利實(shí)施4項(xiàng)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，其中跨滬蘇湖鐵路2次，跨常臺(tái)高速2次。為全力推進(jìn)該配套供電工程，蘇州供電公司每天組織逾50人次投入其中。
在前期勘探階段，蘇州供電公司多次組織精干力量前往現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)推敲施工方案的針對(duì)性和可行性，精細(xì)做到每人每事、定時(shí)定點(diǎn)、定性定量。在集中作業(yè)階段，為了搶抓工期，蘇州供電公司提前謀劃，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員力量投入，并提前聯(lián)系廠家確保物資按時(shí)供應(yīng)。
據(jù)悉，目前該工程計(jì)劃2024年5月完成汾湖~牽引站線路施工，6月完成莊田~牽引站供電線路，全力保障鐵路供電需求。（蘇報(bào)融媒記者 惠玉蘭 通訊員 王衛(wèi)昌）
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