“5月15日,中國航天科技集團(tuán)六院101所研制建設(shè)的亞洲最大、中國首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)垂直高空模擬試驗(yàn)臺(tái)考臺(tái)點(diǎn)火試驗(yàn)取得圓滿成功……”聽到收音機(jī)里傳出的新聞,昆山市三維換熱器有限公司總經(jīng)理陸華,坐在車?yán)锛?dòng)地拍了下大腿。
很少有人知道,該試驗(yàn)臺(tái)中的核心部件——引射器,就來自這家昆山周市鎮(zhèn)企業(yè)的研發(fā)。耗時(shí)近一年,昆山市三維換熱器有限公司攻關(guān)團(tuán)隊(duì)數(shù)十人,夜以繼日地接力合作,開展各項(xiàng)試驗(yàn),不斷打磨細(xì)節(jié),從創(chuàng)造到制造,從速度到質(zhì)量,最終為大國重器的誕生發(fā)揮了主力軍作用。
為火箭“心臟”暢通“供血”
據(jù)介紹,這個(gè)亞洲最大的垂直高空模擬試驗(yàn)臺(tái),可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在千帕級(jí)以下真空工作環(huán)境中持續(xù)千秒的高空模擬試驗(yàn),填補(bǔ)了我國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)垂直高空模擬試驗(yàn)臺(tái)的空白。該試驗(yàn)臺(tái)將為我國重大航天工程提供重要保障條件,為后續(xù)重型運(yùn)載火箭試驗(yàn)條件建設(shè)提供重要技術(shù)支持。而引射系統(tǒng)是其中驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)指標(biāo)及性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)、控制技術(shù)及先進(jìn)驗(yàn)證方法有探索性指引。
“如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作火箭的‘心臟’,那么我們研制的引射器就相當(dāng)于心臟的‘動(dòng)脈’,以實(shí)現(xiàn)‘心臟’的‘供血’順暢流動(dòng)。”陸華解釋,引射器可以利用高速流動(dòng)的氣體形成低壓區(qū),將排氣迅速抽出試車臺(tái)排氣管道,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在接近真實(shí)工況下運(yùn)行,試車臺(tái)也可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際空天運(yùn)行時(shí)的排氣條件,使測(cè)試結(jié)果更具有代表性和可靠性。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在試車過程中會(huì)產(chǎn)生高溫排氣,使用引射器及噴淋系統(tǒng)可以有效地降低排氣溫度,避免排氣系統(tǒng)過熱,保護(hù)試車臺(tái)設(shè)備和人員安全。
“去年8月,我們接到研制引射器的研發(fā)任務(wù),立刻組織了8名技術(shù)骨干和20多位具有豐富航天項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的制造工藝技能人才。”回想項(xiàng)目開發(fā)之初,陸華記憶猶新。
全國最大的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái),需要最大的引射器。新工藝、新流程,難免會(huì)遇到意想不到的問題。為了盡快攻克難關(guān),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚偉健帶領(lǐng)8人小組長期駐扎在廠里,畫圖紙、查資料、學(xué)技術(shù)。優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒有可供參考借鑒的現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn),技術(shù)小組及時(shí)向中國航天科技集團(tuán)請(qǐng)教,晚上則加班加點(diǎn)在辦公室討論消化。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破、建設(shè)自主可靠的引射系統(tǒng),是他們一直追尋的目標(biāo),胸懷炙熱的“火箭夢(mèng)”,他們?cè)礁稍接袆拧?/p>
七個(gè)管節(jié)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接
一次次的核查、一次次的測(cè)試、一次次的驗(yàn)證,最終結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案順利出爐,然而制造引射器的困難又像一座大山橫亙?cè)谒麄兊拿媲啊?/p>
“我們的引射器是通過狹縫引射的方式,內(nèi)部設(shè)置狹縫引射裝置,內(nèi)外筒體之間是微米精度的縫隙。”姚偉健表示,開始試生產(chǎn)時(shí),筒體一焊接受熱就會(huì)變形,甚至變成橢圓,這對(duì)后期總裝提出了極大的挑戰(zhàn)。這時(shí)20多人的制造團(tuán)隊(duì)主動(dòng)“請(qǐng)戰(zhàn)”,大家通宵加班對(duì)制造流程所有環(huán)節(jié)逐條梳理,分析了改進(jìn)方案的可行性和存在的風(fēng)險(xiǎn),并制定了針對(duì)性措施,在連續(xù)奮戰(zhàn)了48小時(shí)后,終于成功攻克制造工藝難題。“生產(chǎn)持續(xù)了三個(gè)月,制造團(tuán)隊(duì)24小時(shí)兩班倒,將引射器如期交付,成功保障研發(fā)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。”
引射器總裝是試驗(yàn)臺(tái)能否運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“上百噸的引射器,直徑3米、長約20多米,分成7個(gè)管節(jié),但安裝的地點(diǎn)在深18.5米的山下,對(duì)中安裝定位精度要達(dá)到毫米級(jí)別,難度可想而知。”姚偉健說,去年10月我們團(tuán)隊(duì)將引射器帶到試驗(yàn)臺(tái),才發(fā)現(xiàn)又遇到一個(gè)棘手難題。“地面已經(jīng)做成發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的平臺(tái),意味著7個(gè)管節(jié)沒法按照慣例,一個(gè)個(gè)沉下去依次安裝。”
是一籌莫展還是迎難而上,這支昆山團(tuán)隊(duì)敢拼、敢想、敢干。“不能從下往上安裝,我們就另辟蹊徑,從上往下裝。”姚偉健介紹,團(tuán)隊(duì)啟用新的吊裝工件,將每一個(gè)管節(jié)先伸出地平面,再通過繩索拖拽對(duì)接到試驗(yàn)臺(tái)下方的指定位置。接下來,每一個(gè)管節(jié)像“貪吃蛇”一樣,依次對(duì)接安裝。
值得一提的是,面對(duì)地下狹窄、重型吊車無法駛?cè)氲那闆r,來自昆山的工人們又拿出不服輸?shù)膭蓬^,自研模具,組裝了兩臺(tái)“土吊車”,隨著吊臂在高空中“穿針引線”,將傳感器、噴淋系統(tǒng)組件成功植入引射器“體內(nèi)”。
創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國夢(mèng)
“這兩天,我空了就會(huì)把點(diǎn)火試驗(yàn)成功的新聞點(diǎn)出來看,能為大國重器騰飛作出貢獻(xiàn),感到非常自豪。”陸華說,公司和航空航天結(jié)緣的技術(shù)優(yōu)勢(shì),來自于2000年初與上海同濟(jì)大學(xué)合作開展的汽車風(fēng)洞設(shè)計(jì)。
以此為契機(jī),為應(yīng)對(duì)不斷增加的各類風(fēng)洞功能拓展需求,昆山市三維換熱器有限公司主動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā),自主設(shè)計(jì)搭建測(cè)試平臺(tái),迭代開發(fā)設(shè)計(jì)中國氣象局風(fēng)洞、無人機(jī)風(fēng)洞、橫風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)洞等100多套。其中,為國家體育總局研制的多功能綜合性體育試驗(yàn)測(cè)試風(fēng)洞,還應(yīng)用在我國短道速滑運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練中。
前沿的“技術(shù)”,由新興的團(tuán)隊(duì)孕育。目前,昆山市三維換熱器有限公司已參與航天真空低溫環(huán)境模擬艙、航天三院火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)引射排氣系統(tǒng)等諸多航天項(xiàng)目,解決突破了航天航空制作非標(biāo)試驗(yàn)裝置的多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),擁有專利76項(xiàng),承擔(dān)過3項(xiàng)國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目、1項(xiàng)江蘇省火炬計(jì)劃項(xiàng)目、2項(xiàng)國家重大專項(xiàng)。2021年,公司又投資2億元,新建航天科研試驗(yàn)裝備及核工業(yè)設(shè)備研發(fā)制造基地項(xiàng)目。
5月21日,記者在該公司看到,各個(gè)生產(chǎn)車間內(nèi)焊花飛濺、機(jī)器轟鳴,幾位技術(shù)人員不時(shí)圍在一起,拿著工件交流“打磨”。
“航天人自立自強(qiáng)、勇往直前的精神同樣激勵(lì)著企業(yè),其實(shí)團(tuán)隊(duì)成員都和我一樣心潮澎湃,但是大家很快就又回到了各自的崗位上,開始新一輪的忙碌。”陸華說,下一步,公司將持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系,提升標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力,加快智能制造建設(shè)步伐,打造智能化生產(chǎn)車間,集智攻關(guān)航天領(lǐng)域核心技術(shù),助力實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國夢(mèng)。(蘇報(bào)融媒記者 朱新國 周函 文/攝)
本篇文章共有1頁 當(dāng)前為第 1 頁
回到
頂部